Смешные картинки и байки

[VADR]

белые???

[kirillio]

белые???

Это дресскод: с металическим листом на месте диэлектрического коврика гармонично сочетаются только белые.

[Jackson]

А Вам банный халат при входе взамен этой некрасивой спецовки не предлагали случаем?

С чего Вы взяли что у меня спецовка некрасивая? У меня и белая есть, кстати.
Но дресс-код там есть, да, в т.ч. и халатный.

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

белые???

Ну я ж написал - для тех кто не соблюдает ТБ.

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Это дресскод: с металическим листом на месте диэлектрического коврика гармонично сочетаются только белые.

Почти угадал. Со всем объектом в целом должно гармонировать и не царапать полированные полы. Действительно выдаются всем посетителям. Но я был в качестве персонала, не про меня.

[kirillio]

Из рубрики "Смех сквозь слёзы"

(c) Телеграм канал "ЖИЗНЬ ТРУДОВАЯ"

[Jackson]

Из рубрики "Смех сквозь слёзы"

Уже пришли.

Вчера был запрос. Запрашивают только контроллер для ЛСУ аварийного морского генератора, в ТТ пишут что должен выполнять функции вообще всей ЛСУ и половины судовой АПС, а также ещё и заряд стартовых АКБ (которыми занимается судовая сеть и к ЛСУ это отношения не имеет). То есть Правил Регистра люди не читали - ЛСУ им как раз самим предстоит разработать. Про морские одобрения не спросили, но сказал что есть одобрение DNV-GL (Норвежско-Английский Морской регистр) - "Э.... А что это?" - то есть о существовании самого престижного, крутого и дорогого морского регистра люди не в курсе. Хотя палубное оборудование делают давно, и даже катера строят.

[keysansa]

Хотя палубное оборудование делают давно, и даже катера строят.

Не так давно, в одном из роликов на Ютьюбе, услышал такое утверждение, что наш автопром очень сильно развился в последнее время. Правда, он (автопром), большей частью на гусеничном ходу и хорошо вооружён.

[Михайло]

Осторожно, какой-то подозрительный провод идет к тапочкам. Возможно тапочки высушиваются, будьте внимательны.

[Никита]

Хотя палубное оборудование делают давно, и даже катера строят.

А это именно те люди, которые строят? Или их подрядчики?
Это ж не новая идея - бизнес на тендерах. Когда сначала надо выиграть, а потом разбираться, что именно выиграли и кто это может сделать, причем естественно не обидев деньгами выигравшего.
И это не молодежь, это как раз старые кадры из 90-х:
- Тебе нужен вагон мармелада?
- Вообще нужен. А за сколько?
- За 20 тысяч.
- Ну, хорошо. Договорились.
И пошли. Один пошёл искать, где можно [украсть] 20 тысяч, другой пошёл искать где можно [украсть] вагон мармелада.

[kirillio]

утверждение, что наш автопром очень сильно развился в последнее время. Правда, он (автопром), большей частью на гусеничном ходу и хорошо вооружён.

...наверное именно по этой причине его (на гусенечном и вооруженный) жгут как хворост пачками. Утверждать не запретишь.
Где-то в альтернативной вселенной: "Фух, ну всё, наконец-то развился автопром, можно и отдохнуть. Так, что у нас там в новостях.. ага, москвич запустил линиию по сборке китайских авто.. импорт китайских автомобилей вырос на 543%.. не, ну это другое."

[Jackson]

А это именно те люди, которые строят? Или их подрядчики?

Завод один. А что за люди на той стороне - откуда ж мне знать. Общая тенденция такова, что даже именно те, кто строят, бывают, мягко говоря, не копенгаген.

Это ж не новая идея - бизнес на тендерах. Когда сначала надо выиграть, а потом разбираться

Да, это уже пройденный этап. Когда это так и есть, то пара технических вопросов с подвывертом очень быстро выводит как раз на правильных людей. Или не выводит и тогда закупки просто нет.
Некомпетентность уже проникла и к непосредственнным исполнителям. Не буду пока разглашать детали, но мы тут общались по поводу другого парохода - и там с квалификацией просто полный абзац. Может как электрики они и вполне, но когда вопрос доходит до "дайте наконец ТЗ, опишите режимы" становится понятно что на той стороне люди вообще не в курсе как пароход хотя бы на плаву держится; как он хотя бы от стенки отойдёт - уже проблема.

Что мы хотим? В дремучие годы, когда я только поступал в ВУЗ, на мою специальность и на её береговой аналог конкурс был - 0.8, проходной балл при двух экзаменах был = 5, то есть там зачислились люди, у которых на вступительных по математике и физике было 3 и 2. При этом в моём же ВУЗе на соседнем экономическом факультете конкурс был 15.
Специалисты не 5 лет учатся и не получением диплома этот процесс заканчивается - он не заканчивается никогда.
Деньги мы считать отлично умеем, и в логистике мы просто профессионалы (я в итоге на базе своего НИР по электросетям пнул логистов и получился ещё один НИР по логистике). А вот с физикой и, как следствие, со всем на чём эти деньги зарабатывать и логистику проводить - большой провал. Не то что яма - кратер до центра Земли.
Думаете, у буржуев с этим значительно лучше? Лучше, но не значительно, видел я и их решения - иной раз попадаются такие что хоть стой хоть падай, но при этом сделанные в железе и криво-косо, но работающие, а дальше люди учатся на своих ошибках. У нас же полный ступор, поэтому и своих даже ошибок нет.
Нынче в новостях вот только недавно видел что МинТранс и МинПромТорг грозятся аж 385 пароходов и кораблей в следующем году сдать. Это всей огромной страной вместе взятой, включая военное и затянувшиеся старые проекты. Включая баржи несамоходные (плавучая коробка из железа) и лодки. Одна только судоверфь концерна HYUNDAI за год сдаёт по 20-25 супертанкеров - а таких верфей у HYUNDAI десятки. А ещё Китай и Турция есть, там я цифр просто не знаю, но они ещё больше. Думаете, там всё у них красиво и суперграмотно? Красиво - да. Грамотность хромает местами, но оно работает и Правилам соответствует. Они хоть опыт нарабатывают. И есть какое-то понимание что это не автомобиль, не дрезина, а чуть сложнее и всё-таки надо сначала думать. Если раньше не научились думать, то хоть читая Правила и по опыту учатся. А у нас откуда опыту взяться? На чём специалисты научатся? Каждый пароход - подвиг.

[+]

ЕМНИП, плавучие атомные энергоблоки принято решение строить в Китае. Дожили. У первой был проект 20870, который уже сдан и работает, он у нас на Балт.Заводе строился, ещё ГринПис на него напасть пытался (прямо посреди города устроили показательную атаку, дурачки - их чуть тут же и не расстреляли из пулемётов, повязали, теперь сидят). Последующие - в Китай. Зачем?
На выставках одни макеты стоят.

Но каждый считает себя решительным уверенным специалистом, если чего не знает то "уверенно знает" и может утверждать какую угодно ахинею, лишь бы только не портить лицо и не признавать свои ошибки и свою неграмотность. Задать вопрос? Зачем?

Лицо хорошо беречь когда за ним что-то есть, а когда в черепной коробке пусто - забить надо на лицо и иметь смелость не врать себе. На одном понте и гоноре далеко не уедешь. Китайцы и турки тоже за всё подряд берутся, как и наши, и ошибаются, и лажают. Но в отличие от наших они внимательно слушают, когда их носом в их ошибки тычешь, и они учатся и исправляются. Наши же - моментально встают в позу "самого умного". В итоге дело стоит. Я даже по этому форуму это вижу каждый день.

[Никита]

У нас же полный ступор, поэтому и своих даже ошибок нет.
Нынче в новостях вот только недавно видел что МинТранс и МинПромТорг грозятся аж 385 пароходов и кораблей в следующем году сдать.

Имел счастье наблюдать заочно за строительством пароходов класса Yamalmax. Часть из которых строилась на корейских верфях, а часть на свежепостроенной "Звезде". В общем старый посыл "продадим газ и нефть, а остальное купим", четьверть века вбиваемый в сознание, теперь придется столько же, если не больше выбивать. И проблема не только, а может и не столько в санкциях, из-за которых купить нельзя, а в том, что и купить то, что нужно, уже не можем, а вместо этого покупаем то, что дешевле. И это уже на государственном уровне. "Борьба с коррупцией" называется. Хотя борются не с тем и не там...

[Jackson]

И это уже на государственном уровне. "Борьба с коррупцией" называется

Давайте честно. Когда чиновник говорит о борьбе с коррупцией среди чиновников - Вы тут не видите, случайно, какого-то противоречия? :)

На самом деле тут всё предельно просто обстоит. Я так думаю, по крайней мере. Нужно просто работать. И всё. Поставлена задача - решай задачу. Как в войсках: каждый решает свою задачу, которую ему поставили сверху, а не парит мозг как бы задачу не решать. Не парит мозг и как бы подзаработать на этом. Просто решай и всё. Дело в единстве. Конечно, когда ты пашешь, а вокруг тебя все зарабатывают - тебе тоже зарабатывать захочется. Но если это в сознании всё таки сломать, причём сломать каждому, и начать наконец просто делать своё дело - глядишь, и пойдёт дело-то, и заработок будет у каждого. Фактов когда не получилось - ну вот я очередной раз написал, и каждый из вас их может найти тоже прилично. Плохо? Конечно! Но ведь это ещё и информация о том, что улучшить. Любой путь начинается с первого шага. Один должен начать этим заниматься, потом второй, третий... Да, сложно, обстановка, коллеги, мнение.... Но если не начать - и пути не будет.

У меня есть и другой пример. К нам приезжал глава китайской конторы с мноногмиллиардной капитализацией. Известная контора в определённых кругах, даже имеет представительства по миру. Знаете, чего у него вообще нет? Пафоса. Совсем. По нашим меркам это совсем через край. Ест дошираки, жить готов у нас в хостеле, передвигается на чём попало. Одет хорошо, костюм солидный, сам ухожен. И при этом - вот так. Мы его в ресторан не могли сводить - он не понимал, зачем, когда и так всё решить можно. Он нам объяснил: две трети доходов компании идёт на развитие компании: разработки, новое железо, новые отделения, заводы. Говорит, если кто хочет больше себе - да пожалуйста, не жалко, только такие долго не задерживаются в коллективе.
Да, наверное с нашей колокольни это уже перебор альтруизма. Наверное. Но с другой стороны - сами смотрите. 25 лет назад над китайцами ржали в голос. Я сам лично китайские кроссовки покупал и выбрасывал через месяц. Да, они завалили мир дешёвкой. Да, оно порой до сих пор кривое косое, но не всё. Но посмотрите на тенденцию. Они же сосредоточены на том, что делают, они просто решают поставленные задачи. Не с первого раза хорошо, не со второго, запинаются, но они исправляются. А сделать это можно только если не вставать в позу самого умного, и не обижаться когда тебя тычут в твою же лажу. Лажа есть лажа, не изменить это. Но можно улучшить на следующей итерации, если понять где налажал в этот раз. И так, раз за разом... Сами смотрите: Китай - ядерная держава, космическая держава, морская держава, военная держава, производственная держава. 30 лет назад думали мы о том что так будет? Потому что они просто работали - всё, больше ничего не требуется. Просто отбросить всё лишнее. И никаких "Навальных" у них нет потому что просто некогда их слушать и вникать. Не до того, некогда этим мозги забивать. Сами собой отмирают.

Тут кто-то очень правильную мысль написал: "чтобы начать делать что-то полезное, сначала надо перестать делать что-то бесполезное." И ведь без этого никак. Истина в каждом слове. Ключевое слово: "сначала".

Не с коррупцией бороться надо, а просто делом заниматься. Делом, своим, тогда станет просто не до неё. И всё!

[Никита]

Давайте честно. Когда чиновник говорит о борьбе с коррупцией среди чиновников - Вы тут не видите, случайно, какого-то противоречия? :)

Хуже, когда говорит [не особо думая] чиновник, а остальные бросаются выполнять... Бадминтон в свое время был отличным примером....

Поставлена задача - решай задачу.

Задач у нас полно, у нас с целеполаганием плохо. "Горизонт планирования эффективного менеджера ограничен периодом, за который выплачиваются бонусы". А реального руководителя, который действительно занимался развитием компании я в своей трудовой деятельности встречал только однажды.

[Jackson]

Бадминтон в свое время был отличным примером....

"...Мы ни разу на комбайнах не играли в бадминтон...."

Задач у нас полно, у нас с целеполаганием плохо.

С целеустремлённостью плохо. Задачу начал решать - вот и решай её до конца, и только в конце корректируй. А не как обычно: по ходу дела выслушал 35 новых идей, переориентировался и к к концу получил совсем не то, к чему стремился в начале.

Есть целеустремленные фирмы, они гнут свою идею, не распыляясь. И у них всё получается. Они тут и на форуме перечислены. Небольшая идея, не глобального масштаба, с узкой нишей применения, но своя, проработанная от начала и до конца. И только потом начинается развитие, расширение. Тогда дело ждёт успех. Я китайцев не зря в пример привёл. Проследите путь любого их изделия, которое развилось во что-то приличное. И наши такие конторы есть, и люди есть, в том числе и те что прямо на этом форуме идею придумали, обсудили и теперь преуспевают, проработав её. Не спешу конкретно примеры называть - реклама получится. Но могу примеры привести по своей части. Факт: так и есть.

Беда начинается тогда, когда распыляются на всё, на чём можно заработать, надо это или не надо, вписывается это в идею или нет - да пофигу, были бы деньги. Вот в чём проблема. В головах она. А не в государственной внутренней политике вовсе. Она - в каждом конкретном исполнителе.

Я про это и написал:

Дело в единстве.
...
если это в сознании всё таки сломать, причём сломать каждому, и начать наконец просто делать своё дело - глядишь, и пойдёт дело-то, и заработок будет у каждого.
...
Любой путь начинается с первого шага. Один должен начать этим заниматься, потом второй, третий... Да, сложно, обстановка, коллеги, мнение.... Но если не начать - и пути не будет.

Не о спасении страны надо думать, не о возрождении и технологической независимости, а просто решать свою задачу. Свою. А о спасении страны и технологической независимости пусть правительство думает, они за это деньги получают. Исполнителю платят за решение своей задачи, а не глобальной. Не надо не в своё дело лезть.

[Ryzhij]

Не о спасении страны надо думать, не о возрождении и технологической независимости, а просто решать свою задачу. Свою. А о спасении страны и технологической независимости пусть правительство думает, они за это деньги получают. Исполнителю платят за решение своей задачи, а не глобальной. Не надо не в своё дело лезть.

Да?!
А как же модное нынче "Каждый суслик - агроном!" "Мы здесь власть!", а?
Крылья режешь, брат...

[Jackson]

А как же модное нынче "Каждый суслик - агроном!" "Мы здесь власть!", а?

Ну.... начать с того что моду придумали именно для того чтобы бабло зарабатывать, только во вторую очередь - чтобы понтоваться, а не дело нормально делать. "Дело делать" - это вообще мимо моды.

Когда-нибудь видели элитные бутики и фэшн-показы по повседневной одежде? Видели. А видели Вы ту одежду повседневно на улице и в простых магазинах? Нет - в простых магазинах и на улице совсем другая одежда, а то что с фэшн-показов - это в бутиках, а потом пощеголять-повыпендриваться. Выпендриваются единицы, десятки, а повседневно по улицам ходят сотни тысяч, миллионы. Оно в бутиках поэтому и стОит на порядок-два дороже - нафиг никому не надо, раз в неделю купят, а деньги нужны - от того и ценник.

Так что "модно" - это шашечки. Если надо "ехать" - слово "модно" можно забыть и выкинуть из своей головы.

Так и с делом.

Крылья режешь, брат...

Да. Тем кому "шашечки" нужны. Да и не режу - пусть понтуются если хотят. Но дела у них не будет.

Отправлено спустя 9 минут 43 секунды:

[+] про моду

Я давеча шлем велосипедный покупал старшему.
Ценник - от 1100 рублей до 85000 рублей.
Если у него функция - однократно спасти голову и разбиться, а цвет перламутровый металлик или простая ядовитого цвета - краска на эту функцию не влияет - как думаете, очень разумно почти всю зарплату на это тратить? :) Ядовитый цвет ещё и лучше - ты в нём заметнее на дороге, безопасность+.

Велосипед смотрел. На примере Author Traction. Есть обычный, есть женский. Женский на 5-10 тыщ дороже. В чём разница от мужского:
1) надпись "woman" (ASL)
2) пара розовых цветочков
3) короткий вынос руля, который и так можно всегда купить и за 20 минут устнаовить, если нужен.
Всё, больше нет разницы.
Смысл? В итоге девушке купился обычный, а вынос мне сам продавец поменял с длинного на короткий бесплатно - потому что этих выносов в сервисе - полный склад, их меняют по необходимости. Без цветочков ездит прекрасно, не модно, но далеко и быстро. А цветочки можно по 50 рублей в ларьке "Роспечать" купить даже ещё и красивее.

[Никита]

просто решать свою задачу. Свою

Вот именно этим у нас все и занимаются. "Один пришивает карман, один - проймочку, я лично пришиваю пуговицы. К пуговицам претензии есть?" (C)М. Жванецкий. А цели сделать костюм как таковой нет.
Классика же: "это не наше, это электриков"
Со страной есть кому разбираться. А вот человеку на месте, кроме личных KPI неплохо бы думать на шаг вперед. Больше не надо. "Лишь бы он в подъезде не мочился и не лез бы к управленью государством" (Т. Шаов)

[Универсал]

Один ямки копает, другой закапывает, а тот, кто саженцы сажает, сегодня на больничном, забухал. Но работа кипит.

[Jackson]

К пуговицам претензии есть?" (C)М. Жванецкий.

Это не Жванецкий. Это Райкин.

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Вот именно этим у нас все и занимаются.

Да вот ни разу.
Это Задорнов ещё подмечал: "Человек, которой думает о том, как обесточить хунту во время гос.переворота, но легко прерывается для решения не менее срочного и жизненно важного вопроса: где купить обои подешевле..."
Вот этим у нас занимаются очень много. И критики про это не принимают (это в лучшем случае - в худшем могут и лицо начистить за неё).

[Никита]

Это не Жванецкий. Это Райкин

Райкин - актер-исполнитель. А автором текста я всегда считал Михал Михалыча.

[Jackson]

Согласен. Автором может быть и Жванецкий.

А вот прямо наглядная демонстрация того, о чём я говорил. :) Тут же не отходя от кассы.

[Jackson]

А вот в носу ковыряться - некрасиво. Мама ведь говорила!

Штраф за ковыряние в носу пришел жителю Дагестана. Водитель «Лады», подумала камера, говорил по телефону, когда ехал в Махачкале по улице Магомедтагирова. За это должен заплатить 1,5 тысячи.

https://vk.com/wall-15722194_8599006

[Jackson]