Работа электродвигателя постоянного тока типа 4ПНМ

[igorin5]

Здравствуйте форумчане АСУТП! Есть интересный вопрос может кто сталкивался. Вообщем описываю ситуацию есть стенд на нем установлен двигатель постоянного тока 4ПНМ180 у двигателя есть тахогенератор и эпу1-2 на стенде осуществляется плавная регулировка скорости двигателя подачей напряжения от 0в...до 10вольт на эпу1-2.Так вот все работало крутило пока стенд не остановили на модернизацию по мех.части электро.не трогали,после этого попытались запустить стенд и оказалось что если начинаешь убавлять напряжение с 10вольт хотя-бы на один вольт происходит пробой якоря на корпус двигатель при этом эпу по аварии не встает двигатель продолжает работать,при дальнейшем уменьшении напряжения уменьшение скорости двигателя происходит без пробоев,подскажите где копать.Высылаю видео.

[Михайло]

Привод двухзонный? ЭПУ1-2-ХХХХ-Д?

При торможении значит сверкает? А если попробовать -10 В подать, а полярность на якоре поменять? У меня подозрение на второй мост в тиристорном преобразователе... Только я бы двиг для начала отключил и проверил напряжение. Имхо, ибо не наладчик.

[igorin5]

Да двухзонный с реверсов по якорю ЭПУ1-2-4347. Напряжение где померить? Двигатель сам работает обороты под нагрузкой держит, вот только с максимальных оборотов при уменьшении на несколько вольт происходит пробой.

[Михайло]

Как у нас там по теории: при разгоне один мост работает, при торможении - другой? Мостовая схема Ларионова. Понимаете? Если второй мост неисправен, а первый исправен, то разгон в порядке, а торможение сбоит.... Проверяйте силовую часть ТП.

[igorin5]

Спасибо за совет!!!