Модератор: kirillio
Поддерживаю Михайло - УПП самое то, в т.ч. и по стоимости. Пока разгоняет двигатели по каскаду, частотник удерживает требуемый параметр. По гидравлике никаких провалов не будет. Неужели Vacon не имеет функций "каскада", или дополнительной платы к частотнику, как у ШЭ - насосная карта?Михайло писал(а):Непонятно, почему не используете устройства плавного пуска (УПП) - гораздо более простой и дешевый девайс...
Без двигателя ПЧ в ошибку уйдет и скорей всего придется питание ПЧ снимать, чтобы ее сбросить. Т.е. ничего работать не будет. Михайло и указал что есть команда, у большинства производителей этот вариант останова наз. - свободный выбег. Вот при переключениях она и нужна.Антон Владимирович писал(а): Я так же предполагал, что перед переключением частотник необходимо останавливать, только каким образом это сделать? Ведь частотник разогнан на максимум и на его выходе нет двигателя.
Вот тут на второй двигатель УПП бы не помешал.Смысл ее, по достижению 100% выхода встроенного ПИ-регулятора и некоторой величине рассогласования, ПЧ замыкает свой первый дискретный выход на контактор второго двигателя
Схема не только сложная, но еще и сомнительная. Уже как-то тут обсуждали эту тему. Если большинство ПЧ умеют (хотя бы по паспорту) синхронизироваться с ЭДС разогнанной от сети машины, то наоборот - уже никак. Энергосистема с ПЧ синхронизироваться не будет. :) В этом плане УПП для переключения лучше подходят, но там есть другой нюанс - нужен грамотный выбор параметров пуска чтоб обеспечить пусковой момент для трогания, иначе можно все спалить.То есть не надо городить столь сложную схему. Если такой функции нет в Vacon, то лучше реализовать на внешнем недорогом контроллере. Думаю, стоимость ненужных при этом контакторов покроет затраты на доп. контроллер.
Так а кто-же мешает снять задание с частотника при повторном пуске, тем более, что это выполняется автоматически при снятии разрешения? Останов естественно нужно использовать с выбегом, а не по рампе. Этот выбор есть парактически у всех приводов. А повторное включение всегда будет происходить с заданным темпом разгона.Антон Владимирович писал(а):Спасибо за ответы.
Дело в том, что схема уже смонтирована, частотник уже имеется в наличии, поэтому приобретение и использование УПП не предполагается (согласен с Михайло и CHANt, что в данном случае логично использовать УПП). Я так же предполагал, что перед переключением частотник необходимо останавливать, только каким образом это сделать? Ведь частотник разогнан на максимум и на его выходе нет двигателя.
