Схема управление КНС

[ataf2019]

Всем доброго времени суток. Был как-то на собеседовании, дали "домашнее задание": начертить схему управления КНС. Схему начертил, отправил и забыл. Через некоторое время решил открыть схему, так как засомневался в правильности. И в общем-то начертил ужасную схему, допустил кучу ошибок. Так что мне не перезвонили). Ради интереса, да и стыдно стало, решил начертить вариант получше и выложить сюда на общий суд. Если не трудно, прошу указать недостатки, ошибки и все такое. Буду искренне благодарен.
Итак условия задачи: два насоса Н1 и Н2 выкачивают сточные воды из резервуара, задвижка ЗД1 открывает/закрывает подачу стоков в резервуар. Есть четыре уровня:
при L1 - насосы выключены, задвижка открыта;
L2 - работает один из насосов, чтобы наработка у насосов была одинаковая, нужно чтобы было автоматическое переключение между насосами, задвижка открыта;
L3 - работают оба насоса, задвижка открыта;
L4 - работают оба насоса, задвижка закрыта.
Ну и ручной режим.

Схема.JPG

[keysansa]

Плохое качество картинки, нечитаемые подписи.

[MaksimNT]

...начертить схему управления КНС.
Схему начертил... решил начертить вариант получше и выложить сюда на общий суд.
Если не трудно, прошу указать недостатки, ошибки и все такое.

1.
Отсутствует обозначение цепей.
Желательно обозначение клемм/зажимов.
Желательно обозначить органы управления и индикации по месту.
2.
Не верный условные графические изображения (не по ГОСТ), затруднение с функциями реле времени.
Перечень элементов и позиций не по ГОСТ.
3.
Буквенные обозначения элементов (не по ГОСТ) и вызвает затруднение, например
- реле L2 и L3 включают сами себя,
- есть контакты РВП1 но нет реле,
- кнопки управления совсем не имеют позиций,
- ...
4.
По ТБ :
- у насосов обязательно в непосредственной близости нахождение возможности отключения (стоп в любом режим) и наличия индикации состояния (сигнализатор включен);
- обязателен вводной расцепитель/предохранители/автомат;
- защитное заземление, защита от перенапряжения;
- ...
5.
Желательно на щите (у органа управления) индикация положения задвижки.
Задвижки кроме путевых (конечных выключателей) положения имеют и моментные выключателя, сигналы через которые отключают и сигнализируют о неисправности.
6.
Описание работы (условия включения/переключения/отключения каждого механизма) и последовательности в ручном режиме отсутствует.

[ataf2019]

Большое спасибо за указанные ошибки. А что можете сказать по логике работы схемы? Меня смущает как я сделал, переключение в ручной режим - размножил контакты через реле K1.

Отправлено спустя 6 минут 43 секунды:

Плохое качество картинки, нечитаемые подписи.

Попробуйте открыть картинку в новой вкладке, или скачать

[keysansa]

Все равно, не читаемо. Выложите на внешнем ресурсе, пожалуйста.