Вопросы по Danfoss FC-51

Сообщение **IDLebedev** » 06 сен 2019, 19:26

Приветствую обитателей форума. Работаю в наладке, молод, опыта мало, поэтому надеюсь на советы коллег постарше. Ситуация такая - имеется приточная установка с частотником. С контроллера на DANFOSS поступают сигналы: "ПУСК"-24 В на клемму 18, от 0 до 10 В на 53-обороты. Так и не понял, что нужно указывать в менюшке 3-02 , 3-03, 6-14, 6-15 -частоты или обороты?(это нужно для удаленного управления). Что задаёт потенциометр в ручном режиме-частоту или обороты и какие меню за это отвечают?

Вторая часть вопроса по большей части электротехническая - производитель приточки заявляет номинал в 70 Гц. При этой частоте мощность отображаемая частотником переваливает за указанную на шильдике двигателя, токи в норме(ниже номинала), напряжение около 460 В. Является ли такой режим перегрузочным для двигателя или всё определяется только величиной тока, а повышенное напряжение и мощность необходимы для компенсации ЭДС и возросшего индуктивного сопротивления?

Сообщение **keysansa** » 07 сен 2019, 13:20

По умолчанию (с завода) резистор задает либо частоту (0..50) или % оборотов (0..100). Что в принципе одно и тоже. Для удаленного управления нужно знать, что оно (удаленное управление) "хочет".

IDLebedev писал(а): ↑06 сен 2019, 19:26 Вторая часть вопроса по большей части электротехническая - производитель приточки заявляет номинал в 70 Гц.

Если кратко - то увеличивайте время разгона через параметры. Если постоянно - обслуживайте вентилятор (смазка, подшипники, балансировка).

Сообщение **IDLebedev** » 07 сен 2019, 20:54

keysansa писал(а): ↑07 сен 2019, 13:20 По умолчанию (с завода) резистор задает либо частоту (0..50) или % оборотов (0..100). Что в принципе одно и тоже. Для удаленного управления нужно знать, что оно (удаленное управление) "хочет".

IDLebedev писал(а): ↑06 сен 2019, 19:26 Вторая часть вопроса по большей части электротехническая - производитель приточки заявляет номинал в 70 Гц.
Если кратко - то увеличивайте время разгона через параметры. Если постоянно - обслуживайте вентилятор (смазка, подшипники, балансировка).

Удалённое управление задаёт обороты от 0 до номинала изменением напряжения на своих выходах от 0 до 10В.Если я пропишу в 3 -03 и 6-15 , скажем , 4100 , частотник поймёт что это обороты? Обслуживание ляжет на эксплуатацию. На шильде 1,1 кВт, частотник показывает при 70 Гц - 1,4 кВт. Собственно, ребята, которые принимают у нас из наладки хотят гарантию или обоснование превышения мощности. Правильно ли я Вас понял, что вопрос исключительно в механической части - хорошее ТО и с движком проблем не будет?

Сообщение **keysansa** » 07 сен 2019, 21:07

Если я правильно помню, то в 3-03 50 Гц прописано по умолчанию. Обороты в приводе появляются, если есть параметры редуктора. Какие по номерам - не помню.

IDLebedev писал(а): ↑07 сен 2019, 20:54 На шильде 1,1 кВт, частотник показывает при 70 Гц - 1,4 кВт.

Мощность частотник не показывает. Ток там скорее всего.

IDLebedev писал(а): ↑07 сен 2019, 20:54 Правильно ли я Вас понял, что вопрос исключительно в механической части - хорошее ТО и с движком проблем не будет?

Есть положительный опыт работы транспортеров и шнеков на частоте 100 Гц продолжительное время. При должном ТО все ок. Некоторым пришлось поставить принудительное охлаждение.

Сообщение **IDLebedev** » 08 сен 2019, 19:00

keysansa писал(а): ↑07 сен 2019, 21:07 Если я правильно помню, то в 3-03 50 Гц прописано по умолчанию. Обороты в приводе появляются, если есть параметры редуктора. Какие по номерам - не помню.
IDLebedev писал(а): ↑07 сен 2019, 20:54 На шильде 1,1 кВт, частотник показывает при 70 Гц - 1,4 кВт.
Мощность частотник не показывает. Ток там скорее всего.
IDLebedev писал(а): ↑07 сен 2019, 20:54 Правильно ли я Вас понял, что вопрос исключительно в механической части - хорошее ТО и с движком проблем не будет?
Есть положительный опыт работы транспортеров и шнеков на частоте 100 Гц продолжительное время. При должном ТО все ок. Некоторым пришлось поставить принудительное охлаждение.

Параметр 16-10 показывает мощность(по мануалу) Или это не совсем мощность на движок? . Движок стоит сразу после рабочего колеса, на ощупь холодный.