Замена ДПТ на асинхронный электродвигатель

Сообщение **Curr93** » 21 авг 2019, 07:28

Здравствуйте уважаемые коллеги!

Прошу подсказать общие принципы замены двигателя постоянного тока (ДПТ) на асинхронный электродвигатель с к.з. ротором. Мне более всего интересно каким образом попасть в необходимую частоту вращения, ведь для ДПТ она может быть, например, 625, 710, 955, 1260 об/мин и тогда как потом по схеме прямого пуска выдержать такую нестандартную скорость асинхронным электродвигателем?
Получается, что только путем подбора ближайшей частоты вращения либо применив частотный преобразователь?

Сообщение **paul-th** » 21 авг 2019, 16:13

Основная ориентировка по мощности - моменту,а по скорости уж и не знаю, у асинхронников они тоже разные есть, принцип то полюсного деления никто не отменял, он один. У вас на ДПТ скорость то вообще не регулировалась?

Сообщение **Curr93** » 22 авг 2019, 09:01

paul-th писал(а): ↑21 авг 2019, 16:13 Основная ориентировка по мощности - моменту,а по скорости уж и не знаю, у асинхронников они тоже разные есть, принцип то полюсного деления никто не отменял, он один. У вас на ДПТ скорость то вообще не регулировалась?

Нет, скорость никак не регулировалась. Проблема в том, что скорости вращения ДПТ не совпадают со скоростями вращения асинхронных электродвигателей и нужно что-то думать

Curr93 писал(а): ↑21 авг 2019, 07:28 Прошу подсказать общие принципы замены двигателя постоянного тока (ДПТ) на асинхронный электродвигатель с к.з. ротором.

Здесь прежде всего надо смотреть не на "общие принципы", а на конкретный механизм. Где надо заменить ДПТ?

Curr93 писал(а): ↑21 авг 2019, 07:28 как потом по схеме прямого пуска выдержать такую нестандартную скорость асинхронным электродвигателем?
Получается, что только путем подбора ближайшей частоты вращения либо применив частотный преобразователь?

Подбор ближайшей частоты + частотник, если точную скорость держать надо.
Какая мощность заменяемого ДПТ? Асинхронник в большинстве случаев потребуется большей мощности, чем был ДПТ + пусковые токи подрастут раза так в 3-4, сеть себя нормально будет чувствовать при таком раскладе?

Отправлено спустя 7 минут 49 секунд:

Curr93 писал(а): ↑22 авг 2019, 09:01 Проблема в том, что скорости вращения ДПТ не совпадают со скоростями вращения асинхронных электродвигателей и нужно что-то думать

Это никакая не проблема, а просто различие технических характеристик двух типов электрических машин.
Кроме установки частотника на АД ничего здесь не придумать.

Сообщение **Curr93** » 22 авг 2019, 11:22

Parliament74 писал(а): ↑22 авг 2019, 10:32 Где надо заменить ДПТ?

Я вас понял - мне достаточно пока общих принципов, спасибо. Замены планируются на разных технологических участках линии непрерывной протяжки металлической полосы.

Parliament74 писал(а): ↑22 авг 2019, 10:32 Какая мощность заменяемого ДПТ?

Мощности будут от 5 до 75 кВт.

Parliament74 писал(а): ↑22 авг 2019, 10:32 пусковые токи подрастут раза так в 3-4

В сети есть запас.

Parliament74 писал(а): ↑22 авг 2019, 10:32 Это никакая не проблема, а просто различие технических характеристик двух типов электрических машин.

Да, большое спасибо за комментарий. Я понял, что без ПЧ невозможно добиться нужной частоты вращения, которая была на ДПТ.

Curr93 писал(а): ↑22 авг 2019, 11:22 Я вас понял - мне достаточно пока общих принципов, спасибо. Замены планируются на разных технологических участках линии непрерывной протяжки металлической полосы.

Здесь же тогда ещё моменты необходимо держать как можно более точными, чтобы ленту не рвало/"плющило", поэтому сразу предполагайте асинхронные двигатели с датчиками обратной связи (энкодерами) и, соответственно, частотники с векторным режимом управления с обратной связью.

Если будут использоваться частотники, то проблем с пусковыми токами не будет.

Сообщение **paul-th** » 22 авг 2019, 16:28

У вас модернизация участка с немалыми расходами, а вы какими то общими принципами руководствуетесь.
Тут надо смотреть конкретный привод и его реализацию.

Замена ДПТ на АД может выйти боком. У АД очень слабый пусковой момент. Бывает так, что ДПТ 100 Вт нормально дергает и вращает нагрузку, а АД 1,1 кВт не может ее даже дернуть. Установка ПЧ решит проблему пускового момента.

Сообщение **Curr93** » 16 сен 2019, 14:26

Михайло писал(а): ↑23 авг 2019, 14:06 Установка ПЧ решит проблему пускового момента.

конечно же замену ДПТ на АД мы планируем в основном только с ПЧ

Сообщение **keysansa** » 16 сен 2019, 20:36

Curr93 писал(а): ↑22 авг 2019, 11:22 Да, большое спасибо за комментарий. Я понял, что без ПЧ невозможно добиться нужной частоты вращения, которая была на ДПТ.

Раз протяжка, значит ДПТ у вас тоже регулировались как-то, что бы обеспечить согласование скоростей.

Михайло писал(а): ↑23 авг 2019, 14:06 Установка ПЧ решит проблему пускового момента.

Полностью не решит. У ДПТ на малых оборотах очень большой запас по перегрузочной способности и очень большой момент. Менял на термопласт-автомате на приводе шнека постоянник на асинхронник. Ещё до меня купили движок 55 кВт, с такой же мощностью, как и постоянник. Он не мог тронуться, и настройками ПЧ, увеличивая напряжение на малых частотах, удалось кое-как его запустить. Через небольшое время он сгорел из-за плохого охлаждения на малых оборотах и большого тока. К счастью, частотник купили с запасом, 75 кВт. Заменили движок на 75 кВт. Но и он перегревался, пришлось ставить довольно мощный вентилятор для принудительного охлаждения.

Сообщение **keysansa** » 16 сен 2019, 20:59

Универсал писал(а): ↑16 сен 2019, 20:54 Полностью не решит.

Установка энкодера на вал двигателя (с установкой модуля энкодера в ПЧ) - решит.

Не, просто движок спалите.
В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань.

Сообщение **keysansa** » 16 сен 2019, 21:50

Универсал писал(а): ↑16 сен 2019, 21:31 Не, просто движок спалите.
В одну телегу впрячь не можно коня и трепетную лань.

Можно впрячь ослика с морковкой перед мордой на лозе. Вытянет.

Сообщение **maxamin** » 18 сен 2019, 08:34

Для работы на малых оборотах придумали редуктор

давайте рассмотрим какой-нибудь конкретный пример...
шильдик старого DC мотора, какая нагрузка...
и предложим аналог AC...