Замена двигателя 380/660 на 220/380

Looker писал(а): ↑28 июн 2019, 17:20 Реактив при этом возрастает, а для предприятий это бывает существенно.

УКРМки нонче стоят не дорого, кВАр на 250 в районе тысяч 100 рублей найти можно, а на меньшие мощности ещё дешевле ))

Сообщение **Jackson** » 29 июн 2019, 11:01

Looker писал(а): ↑28 июн 2019, 17:20 raden74, Поставьте 4-квадрантный счетчик (на этот двигатель), а через месяц отдайте его показания (включая часовые) экономистам и пусть сравнят оплату активной энергии и реактивной, включая штрафы за перебор реактивной, если они есть.

Предложение дельное.

Оно даст ответ на вопрос "зачем".

Есть ещё вопрос "как", на который выше уже подробно ответили.

Ещё один контрвопрос. А никто не задумывался, зачем применён родной двигатель с запасом мощности? Попробую ответить. Вы ведь шредер видели. Его иногда заклинивает, ещё в него в выключенном состоянии бывает наваливается материал, так он может стоять неделями, а потом его захотят включить. Так вот двигатель с запасом взят как раз для того, чтобы шредер не заклинивал. момент и пусковой и рабочий может быт развит такой, что шредер провернётся из любого состояния (разве что лом кто-то специально воткнёт - против лома нет приёма). Так что если заменить двигатель с уменьшением мощности в 1,5 раза, и даже если после этого шредер будет работать (в чём есть сомнения), то скорее всего персонал убегается расклинивать шредер вручную. А если при каждом заклинивании двигатель не будет вовремя выключаться, то менять его придется весьма часто. Лучше чуть переплачивать за электричество, чем за ремонт и иметь убытки из-за простоя - вам не кажется?

Короче говоря, моё резюме: Не трогай работающую технику и тогда она тебя не подведёт. (с) Основное правило ремонта. А оптимизировать можно что-нибудь другое, например и правда повсеместно наставить 4-квадрантных счётчиков для тех.учёта и посмотреть, где что и сколько потребляет (и в результате окажется что наибольший убыток приносит настольная лампа у секретарши).