Форум АСУТП

Мир добрых вещей, да. :)

про тараканов "отпуКиватель"

Супер-заказчики пошли!

Первые присылают заявку на закупку (в отдел продаж) в формате Автокад. Продажники же все в совершенстве владеют автокадом! И легко читают недорисованные схемы, преобразуя их в счета. Придумали, счёт им выслать в СолидВорксе, с эффектными трёхмерными нулями.

Вторые - не хухры-мухры, а не-скажу-какого-города политехнический колледж - прислал задание в CorelDRAW! Причем распоследней версии. Открыть его я ничем не смог (ни один вьюер не смог), а искать приатский корел ради этого - не комильфо. На просьбу конвертнуть во что-то растровое - молчат (наверное ищут кнопку "сохранить как").

Хорошо в краю родном!

Зачетно!!!

Даже не верится в такое стечение обстоятельств, но если правда, то умора полная!

Знакомый показывал ксерокопию этой пояснительной записки в марте. Его друг с оригинала сделал её.)))

Да запросто, когда кругом бардак и еще и заземление с кабелями где попало уложено, и вёдра со смазкой под ногами болтаются!

Финал особенно доставил.

Коллеги, это про нашу работу.

Да, давно уже видел этот ролик, и я бы его назвал даже не "про" нашу работу, он целиком и полностью "по" нашей работе сделан. :)

У меня была ситуация, когда работал в Китае, был по делам в Ханджоу (вроде так называлось местечко) - там местный системный интегратор делал проекты под ключ для нефтехимии. Контора большая, у них только скада-программистов целый этаж был - я видел от 100 до 150 рабочих мест. Они еще и свои контроллеры собирали. Так как с них требовали очень надежные системы управления - они решили, что резервирование это прошлый век и мы будем делать СЕМЕРИРОВАНИЕ! Семь шкафов, которые работают в горячем резерве... Я когда это увидел, меня уже тогда малость холодным потом прошибло. НО!!! ВСЯ, абсолютно ВСЯ связь в системе была сделана на шине CAN... Цирк ДюСолей - просто отдыхает по сравнению с теми акробатическими этюдами, которые они пытались делать на этой шине по задачам семикратного резервирования в режиме горячего резерва с синхронизацией данных.
За ту неделю, что я им помогал, они сказали, что у меня очень скудный английский, потому что ничего другого как кроме "this is imposible" они от меня ничего другого не слышали. :) И только в неформальной обстановке, когда начинали общаться не по работе - они смеялись, что я умею говорить что-то другое, и странно, что в работе я был критичен насчет невозможного - ведь я приехал к ним как эксперт. Так что надувать красный шарик в форме котенка - это основная задача эксперта в глазах заказчика.

Еще один свежий пример - сейчас на выставке (ПТА-2014) подошел на стенд посетитель, спросил: а Ваша скада протокол SNMP поддерживает? Начали разбираться, выяснилось, что им "проектанты" заложили в документацию на систему протокол SNMP вообще на все уровни взаимодействия, там даже АРМы должны с серверами сбора данных по SNMP работать. А человек теперь бегает и ищет решения, которые смогут под эти характеристики прогнуться. Тут уже не просто 7 перпендикулярных красных линий прозрачным цветом, тут даже котята зелено-перпендикулярные. :D

По поводу Китая давно пора отдельную трынделку выделять. :)

А главное - ВСЕ, как один, в поясах, перчатках и касках ;)
Ещё бы обувку с очками и ва-аще придраться к трупу (случись чего) будет невозможно...

А мне тут новую примету рассказали - если КИПовцы ходят в касках - значит на территорию в этот день ТБ-шники приедут.

Хорошо Вам...
А тут штат безопасников настолько раздули, что они и не уходят никуда...

Ryzhij писал(а):А главное - ВСЕ, как один, в поясах, перчатках и касках ;)
Ещё бы обувку с очками и ва-аще придраться к трупу (случись чего) будет невозможно...

Кто-то из монтажников рассказывал. Сорвался человек с трассы. Не очень высоко, но сознание потерял. Естественно, первым делом, пока "скорая" ехала, на него пояс одели. Фельдшер из приехавшей скорой посмотрел и спросил: "А зачем ему один пояс на куртке, а второй - под ней?"

VADR писал(а):

Ryzhij писал(а):А главное - ВСЕ, как один, в поясах, перчатках и касках ;)
Ещё бы обувку с очками и ва-аще придраться к трупу (случись чего) будет невозможно...

Кто-то из монтажников рассказывал. Сорвался человек с трассы. Не очень высоко, но сознание потерял. Естественно, первым делом, пока "скорая" ехала, на него пояс одели. Фельдшер из приехавшей скорой посмотрел и спросил: "А зачем ему один пояс на куртке, а второй - под ней?"

ну как же, чтоб поясницу не простудить, вверху там дует о-го-го)

Ну да.. Я когда монтажником начинал - бригадир инструктаж примерно так провел - "пацаны, смотрите не нае&&нитесь оттуда. А вообще-то пояса брать надо." А потом пояса выдали. На вопрос, где строп, ответили просто - "строп не нужен, сегодня четверг, нужно чтоб сам пояс снизу видно было".
"С когтями, а не птица, летит и матерится..." :)

Случай из жизни.

Действующие лица: Вася - мужик лет 50, студент - молодой только после армии, шеф - начальник.
Поручили Васе изоляцию труб на эстакаде над дорогой. Высота метров 6. Работа проводилась с лестницы, держать которой доверили студенту.
Процесс дошел до середины эстакады (и дороги), Вася на вершине лестницы, студент внизу страхует.
В это время поехал шеф на машине на обед. И тут студент видит, что по первому гололеду машину несет прямо на них. :amazement: Затемнение.
Следующая сцена.
Шеф печально ходит вокруг машины, на крыше которой лежит лестница. Студент с квадратными глазами стоит неподалеку. Вася, вяло матерясь, медленно покачивается на стропе пояса.

Стоит представить какая борьба пронеслась в голове студента. Держать ли лестницу до конца и не дать упасть Васе (пристегнут ли Вася студент не знал) или бросить лестницу и спасаться самому.

and909 писал(а):Стоит представить какая борьба пронеслась в голове студента. Держать ли лестницу до конца и не дать упасть Васе (пристегнут ли Вася студент не знал) или бросить лестницу и спасаться самому.

Вот этот момент вбивают в голову (или, хотя бы, должны) на каждом инструктаже. Прежде чем кого-то спасать, позаботиться о собственной безопасности. Иначе жертв может стать больше.
Вообще, вряд-ли там была борьба в голове. В таких ситуациях работают инстинкты.
Хорошо хоть машину шефа спасать не стал :)

Из гугля.

Вот как надо продавать!

На все случаи жизни