Датчик температуры эл. двигателя

[Valerich]

Приветствую!

Проектирую систему управления установкой (новый щит на б/у установку, схем старого шкафа не нашел).

Есть обычный асинхронный двигатель 3х380В, 15кВт, будет крутиться от ПЧ, вопрос по тепловой защите:

В двигателе установлен термодатчик, показывает сопротивление 250 Ом

В интернете читал про термисторы и позисторы, но вопросы остались.

Что это может быть за датчик и как правильно задействовать его в системе с ПЛК?

Нагрузка тяжелая (сепаратор), желательно датчик задействовать.

[erv_asutp]

Датчик же был к чему-то подключен в старом шкафу?
Почти у всех современных ПЧ есть вход для подключения датчика температуры обмоток двигателя - туда и подключайте. Проблема в том, чтобы определить тип датчика. Мне встречались чаще всего PTC1000 и KTY84/130. ПЧ нормально на них реагирует. Но у вас 250 Ом при нормальной температуре... Задумался...

PS. Если с датчиком не получается (бывало и такое, не все производители точно указывают тип в паспорте), включал в частотнике контроль по I2t. Работает не хуже. А иногда и лучше))

[Parliament74]

250 Ом похоже на PTC-термистор http://meandr.ru/rtc .

Если в частотнике есть вход для подключения - можно туда подключать, если нет - специальное реле термисторной защиты с релейным контактом, типа EMT6 от Eaton или любое аналогичное, например РТЗ-1М http://meandr.ru/rtz-1m .

[Valerich]

Залез в клеммник двигателя сам со своим прибором, намерил 273 Ома и увидел наклейку "THERMISTOR"
Спасибо за советы!

[Ryzhij]

Стандартная ситуация при модернизации - двигатель никто не менял, когда-то он, двигатель, шел с комплектным реле температуры обмоток, а теперь есть желание индицировать температуру обмоток и защиту реализовать через контроллер.
Вот только никто и никогда не скажет Вам температурную характеристику вложенного в обмотки датчика(-ов).
И не из вредности не скажут, а просто по незнанию.
Не нормируется эта характеристика для термореле. Там просто настраивался порог срабатывания для датчика, шедшего в комплекте.
Хотите измерять? - Вставляйте датчик с нормированной ТСХ.
Для температуры обмоток это значит - перематывайте движок )))
Для температуры железа и корпуса решение может быть проще.

[Valerich]

Движок стоит неродной-отечественный. Родной был с водяным охлаждением, который, видать, долго не прожил.
С термистором полноценного мониторинга температуры не получится, только "упс - перегрелся".
Если заинтересованные лица такой функционал захотят - поставлю отдельный датчик.

[Valerich]

Нашел в мануале частотника подсоединение термодатчика, порог срабатывания датчика настраивается в пределах 0,5...30кОм
Согласно этому источнику,

в моем случае предел срабатывания для усредненного (тк неизвестного) предела датчика 120°С установить 1кОм
Верно?

[erv_asutp]

С любым родным датчиком вы не сможете контролировать температуру обмоток. Практически у всех производителей двигателей установка Pt100 - это опция. А встраиваемые датчики - это пороговые для термореле.
Если вдруг поможет:

[Valerich]

Спасибо, теперь я знаю, что датчик на 150°С

[Looker]

У термисторов (PTC) встраиваемых в двигатель характеристика очень нелинейная - резкое изменение сопротивления при перегреве.
Бывают двигатели с 3-мя PTC, а подключают их к одному реле. В некоторых частотниках есть есть возможность подключения PTC.
Частотник, при срабатывании PTC, отключай корректно, т.е. не разрывая цепь к двигателю.