Измеритель объема

[APetrick]

Где посмотреть обзоры оборудования - лазерных сканеров для измерения объема загрузки жд вагонов и автотранспорта.
(Минеральные материалы - щебень, песок, каолин и др.)

[Бондарев Михаил]

А что вам даст объем загрузки, да еще и на щебне-песке? У вас через 20 километров пути уже ВСЕ будет совсем ДРУГИМ (усушка-утряска - знакомые слова?) .

Диплом?

[APetrick]

А что вам даст объем загрузки, да еще и на щебне-песке? У вас через 20 километров пути уже ВСЕ будет совсем ДРУГИМ (усушка-утряска - знакомые слова?) . Диплом?

Даст экономию , тк щебень специальный дорогой фракционный мраморный, кварцевый и гранитный. Дипломов нет, они как дорогая никчемная бижутерия для пиленых материалов с именных месторождений.
Сертификаты по классу безопасности гранита имеются.

[Бондарев Михаил]

Экономию чего?
Более эффективное использование вагонов/транспорта?

За последнее время лазерное сканирование очень сильно развилось и нашло кучу интересных применений,
но ваш случай, на мой взгляд - это серьезная задача для серьезного НИОКР у большого интегратора.
Сомневаюсь что найдется коробочное решение, а коленочный вариант даст приемлемое качество.

[APetrick]

Экономию чего?
Более эффективное использование вагонов/транспорта?

За последнее время лазерное сканирование очень сильно развилось и нашло кучу интересных применений,
но ваш случай, на мой взгляд - это серьезная задача для серьезного НИОКР у большого интегратора.
Сомневаюсь что найдется коробочное решение, а коленочный вариант даст приемлемое качество.

1. Экономию денежных средств, желаете знать сумму?
2. Да ладно. Читал года три назад статью про такой измеритель (рисует на измеряемом материале лучами мелкую сетку и делает расчет) но не могу найти ссылку.

[Бондарев Михаил]

1. Экономию денежных средств, желаете знать сумму?

Зачем мне ваши суммы.
Экономить можно время, общие затраты на эксплуатацию, капитальные затраты.

но не могу найти ссылку.

Ну вот как найдете промышленный образец - будьте добры, поделитесь информацией, очень интересная тема.

Лет 8 назад я сталкивался с французской системой диагностики футеровки кислородных конвертеров - там была большая работа, за большие деньги.
Нынче же хай-тек идет в массы, может быть и найдете коробочное решение

[Михайло]

Наблюдая за движением и деформацией сетки, велосипедист сможет заблаговременно заметить ямы и выбоины на дороге в темное время суток.

http://www.qwrt.ru/news/112

[Jackson]

Наблюдая за движением и деформацией сетки, велосипедист сможет заблаговременно заметить ямы и выбоины на дороге в темное время суток.

http://www.qwrt.ru/news/112

Да, много слышал о подобных штуках для веллеров. Один только минус (точнее, одни только минусы у этой штуки, плюсов нет): веллер только за сеткой и должен наблюдать, он увидит неровность но не будет понимать что это такое, а от того что за предмет зависит то как реагировать, и в конце концов где вы видели абсолютно ровные дороги, а про лес и сельскую местность я молчу. Простая лампочка проще, нагляднее и удобнее. Это для технического зрения годится, а не для человека. Это может шпионам подойдет для передвижения в темноте, если лазер ультрафиолетовый и есть прибор для видения в этом диапазоне - скрытность хорошая.
Извиняйте за оффтопик, просто я веллер со стажем.

[Makovkin]

Наблюдая за движением и деформацией сетки, велосипедист сможет заблаговременно заметить ямы и выбоины на дороге в темное время суток.

http://www.qwrt.ru/news/112

Да, много слышал о подобных штуках для веллеров. Один только минус (точнее, одни только минусы у этой штуки, плюсов нет): веллер только за сеткой и должен наблюдать, он увидит неровность но не будет понимать что это такое, а от того что за предмет зависит то как реагировать, и в конце концов где вы видели абсолютно ровные дороги, а про лес и сельскую местность я молчу. Простая лампочка проще, нагляднее и удобнее. Это для технического зрения годится, а не для человека. Это может шпионам подойдет для передвижения в темноте, если лазер ультрафиолетовый и есть прибор для видения в этом диапазоне - скрытность хорошая.
Извиняйте за оффтопик, просто я веллер со стажем.

Я использовал сетку из двух перпендикулярных линий (поворачивал в горизонтальной плоскости лазерный строительный уровень) для проверки кривизны литых стен и оказалось очень удобно, жаль только что линий мало и приходилось помечать макрером. За счет искривлений линий отчетливо видны крупные выступы и впадины .

Про вело ничего сказать не могу, предположу возможность ослепления встречных, фонарь наверное лазерный, да еще голубого спектра ?

[VADR]

А что вам даст объем загрузки, да еще и на щебне-песке? У вас через 20 километров пути уже ВСЕ будет совсем ДРУГИМ (усушка-утряска - знакомые слова?) . Диплом?

Даст экономию , тк щебень специальный дорогой фракционный мраморный, кварцевый и гранитный. Дипломов нет, они как дорогая никчемная бижутерия для пиленых материалов с именных месторождений.
Сертификаты по классу безопасности гранита имеются.

Тут дело в другом. Если речь идёт именно об объёме материала - он существенно уменьшится в пути из-за вибрации ("утряска"). Если важно с высокой точностью знать количество отгружаемого материала - я бы предпочёл измерять не объём, а массу. Соответственно - железнодорожные весы, а тут уже готовые решения точно есть.

[dimagoreev]

http://www.apm-solutions.com/

[Бондарев Михаил]

Код: Выделить всё

http://www.apm-solutions.com/

вот это уже что-то. Спасибо.

Но заметьте, датчик жестко закреплен на емкости, и для получения достоверных данных, я думаю его нужно калибровать весьма и весьма тщательно (ну ак минимум все стенки "обрезать"). Задача же измерения в как-угодно подъезжающем Ж/Д- и авто-транспорте на два порядка сложнее. простой доработкой напильником по месту не обойтись.