ОВЕН CИ8 и фотодатчик autonics BX5M-MDT

[Flicker]

Здравствуйте, на предприятии для подсчета продукции на транспортере используем СИ8 и фотодатчик с отражателем autonics BX5M-MDT. Возникают неполадки во время эксплуатации: периодически СИ8 считает не правильно, то есть скажем на 1000 срабатываний 1 ложное. В итоге за 8 часов работы ошибка возникает на 3-6 срабатываний. СИ8 меняли, датчик тоже.
Какие варианты могут быть для отклонения счета?
Как вариант могут быть помехи от наводки или вкл/выкл электродвигателей?
Кабель от СИ8 до фотодатчика не экранирован. NPN тип.
Датчик и отражатель закреплены жестко.
В день по 4000 импульсов, 3-6 ложные, иногда все правильно.

[Alexandr_N]

А вы уверены что проблема в датчике или счетчике, может у счетчика не ложные срабатывания. Т.е. объект продукции был на самом деле (для датчика разумеется) и счетчик его исправно учел. Между датчиком и счетчиком еще что-нибудь есть? Или просто прямая завязка, без логики и обработки событий. Вообще информации недостаточно. Что за производство, как производится счет, какие направления движения объектов продукции возможны на данном участке и учтены ли они.

[Flicker]

Логика в счетчики, а так прямая завязка датчик - счетчик импульсов.
1. продукт объемный высота 32мм- мм ширина 250мм толщина 180 мм. датчик видит только одну сторону это 180 мм
2. 100% продукт перекрывает луч
3. расстояние между продуктами около метра
4. продукт движется на транспортере

[Ryzhij]

У меня пока три рабочих гипотезы.
1. Оптические помехи, боковые "зайчики". Лечится установкой на "глаз" трубки с внутренней матовой чёрной поверхностью.
2. Плохое выравнивание потенциалов и, как следствие, помехи по фантомным цепям. Попробуйте или заземлять датчик только по кабелю от шкафа счётчика, или не заземлять вообще.
3. Электрические помехи в линии. Лечится использованием витой пары с нагрузкой для датчика на дальнем (у счётчика) конце линии (если выход типа "открытый коллектор"). Можно ещё анти-дребезговую схему применить с формирователем импульсов (одновибратором, срабатывающем на определённую длительность импульса), плюс перейти на парафазный сигнал по витой паре.

[Alexandr_N]

Ну если с логикой все нормально (исключена возможность двойного срабатывания на один объект, ну например из за неравномерности движения транспортера, или каких-то манипуляций персонала в процессе) то согласен с Ryzhij.Можно проработать все гипотезы по очереди, проверить срабатывание от левого засвета можно закрыв 100% окно датчика на всю смену и посмотреть будут ли срабатывания в таких условиях. Если да - помеха по цепям, если срабатываний не будет значит ловите засветки со стороны.

[PterMeh]

Здравствуйте.

Если еще вопрос актуален, то могу предложить изменить занчение фильтра в параметрах (если не изменяет память, то в вашем случае увеличить коэффициент).