Ну да, она же хухры-мухры механика, она "теле-" :)
Скорей всего то, что на другом конце ИМ (какая то механическая часть) )))
Все это есть.
Задания и уставки - это сигнал управления. Другое дело, что каждый сигнал откуда-то идет и куда-то поступает, а значит каждый сигнал является DI/AI и DO/AO одновременно. Ввязываться в спор не хочу.
Чем же это проще? Не вижу никакой связи перечня сигналов DI, DO, AI, AO и интерфейсов с их назначением. Можно регулировать агрегат стоящий "в поле", а можно слать ему туда же "в поле" только уставки - какая разница, сигналы-то всё равно есть. 4-20 мА может одинаково быть как уставкой так и заданием регулирования.
А я ещё раз повторюсь - с точки зрения сигналов-то какая разница? Вопрос выдернут из топика про АСДУЭ (выше ссылка) и там может не быть никакого регулирования вообще если нет генерации. И какая разница, послать команду включения выключателя прямо на моторный привод (через средства контроля синхронизма конечно) или в блок РЗА?hell_boy писал(а):телерегулирование - не является аналогом АО, т.к. это может быть заданием для ИМ или уставкой в ПЛК.
Это понятно. :) Но применяется ведь до сих пор.
В конечном итоге всегда на той стороне какой-то ИМ, и механический в итоге: привод задвижки, привод выключателя, топливный насос или форсунки генератора, и команды можно на них посылать как из того же помещения, так и из-за угла.
Взято из Укртрансгазовского стандарта организации.Программно-технические срадства контроля и дистанционного управления объектами с использованием каналов связи
Вот я потому и спросил, что на уйме объектов этого не встречал, слышу только где-то косвенно, чаще всего на форумах читаю. :)
А где та грань за которой расстояния начинают быть большими? На одном объекте команда подаётся по проводу 10 метров, на другом - 50 метров, на третьем - 500 метров, а на четвёртом на 5 километров. Что из этого считается большим расстоянием и почему? :)
А если просто дискретный сигнал?
А если речь о выходе контроллера, который является просто его удалённым модулем в/в (его же можно вынести и на 5 километров) ?
А если это прямой сигнал или опять же просто удалённый модуль в/в? Нет никаких меток времени.
Имеется в виду, что информация передается только по событию "дискретный сигнал изменился", а не так как обычно принято во всех протоколах...
Большое расстояние- это то расстояние, которое недостижимо для промышленных интерфейсов передачи данных. В случае телемеханизации- десятки километров.
Этот дискретный сигнал еще и передать надо на "большое расстояние". А если серьезно, то в объектах транспортной инфраструктуры положение управляемых органов меняется достаточно редко. На линейной части трубопровода есть некое рабочее положение кранов, и краны стоят в таком положении десятки лет (исключая плановые проверки работоспособности). Их перестановки происходят только в случае аварийных ситуаций или регламентных работ
Сталкивался с таким в практике - когда алгоритм в скаде, а на контроллер идут только команды по каналу связи. Как раз телемеханики такое АСУ ТП делали. Правда, в те времена каналы связи очень низкоскоростные были, получалось очень и очень плохо))) Лучше когда АСУ ТПшники телемеханику делают
В прошлом году вывел из работы комплекс Телескад пр-ва ЗАО "ССТ" (СПб), в реализации 101/104 протокола отсутствовала функция общего опроса и циклического, только спорадика. Вот мы мучались с выключателями 220 и 500кВ ))) Выведем на плановые проверки комплекс, а потом схему нормального режима сети диспетчерам вывести не можем )))perfect_gentleman писал(а): А если серьезно, то в объектах транспортной инфраструктуры положение управляемых органов меняется достаточно редко. На линейной части трубопровода есть некое рабочее положение кранов, и краны стоят в таком положении десятки лет (исключая плановые проверки работоспособности). Их перестановки происходят только в случае аварийных ситуаций или регламентных работ
Прикольно. Причина такой реализации, по ходу- это традиция с тех времен, когдаCHANt писал(а): В прошлом году вывел из работы комплекс Телескад пр-ва ЗАО "ССТ" (СПб), в реализации 101/104 протокола отсутствовала функция общего опроса и циклического, только спорадика. Вот мы мучались с выключателями 220 и 500кВ ))) Выведем на плановые проверки комплекс, а потом схему нормального режима сети диспетчерам вывести не можем )))
Если до недавних пор на ж/д телеграф рассматривался как рабочая система связи. Для передачи текстового сообщения я им пользовался в 2011м году еще. Ну а его состояние можно оценить, просто посмотрев в окно поезда
Хм, так под это попадает и АРМ, стоящий в 50 метрах от установки и подключенный к ней по модбасу. :)
По логике Модбас с одним слэйвом в сети - сеть реального времени, т.к. обеспечивает обмен данными за определенный конечный отрезок времени.
И вот опять мы видим, что "общепринято" = "не могу объяснить, но пусть будет так".
Э, стоп, а причём тут реальное время?
Да. как раз лет 5 назад такие вещи мы применяли. Километров 10-15 (точно не помню) по телефонной лапше и по сопкам.
