Кабель + барабан (катушка)

[alessio]

Необходимо на танкер с причала передавать кнопку аварийного стопа. В итоге хочется видеть что-то вроде удлинителя, прикрепленного к столбу, чтобы можно было разматывать кабель с кнопкой и в конце наматывать обратно. Делал кто-нибудь что-то подобное? Есть ли подобные барабаны для кабеля? Какой кабель использовали (необходимо всего лишь две жилы, желательно, чтобы кабель был гибким и прочным, с тросиком)?

[Михайло]

"Беспроводка" не канает?

Тут еще непонятно, где должен быть барабан: на причале или на танкере. Электропривод на барабан в любом случае нужен, чтобы наматывать кабель. Лучше регулировать силу натяжения кабеля, чтобы постоянно не мучиться с обрывом кабеля из-за ошибок персонала. Механический кабелеукладчик, если барабан большой...

[Никита]

Прикрепленного именно к столбу? Танкер не подключается к колонке берегового питания? А к телефонии? Швартуется, бункеруется, общаясь по радиостанции, и уходит?
Кстати вопрос - а как должен попадать кабель на борт? Не через трап же затаскивать..Бросательный конец? Противокрысиная защита не нужна?
Точно ли двух жил достаточно или все-таки четыре - большинство кнопок имеют дублированные контакты, вопрос в схеме останова.
А так - проще всего присмотреться к крановому оборудованию. Там разных барабанов полно - от питания самого крана до мелких кабелей к прожекторам на конце стрелы. Вот просто для примера http://www.ntcsma.ru/proch/baraban-kabelniy.html
Кабель - смотрите опять же крановые или лифтовые.
Вообще первый раз слышу о такой идее с кнопкой. На стивидорах экономят что-ли? :)

[alessio]

Хехе, вот уж удивил размах фантазий!)

"Беспроводка" не канает?

Все намного проще, боюсь такое решение не получится интегрировать в уже существующую систему, да и стоить это будет наверное дорого.

Электропривод на барабан в любом случае нужен, чтобы наматывать кабель.

Нее, я пологаю кабель будет разматываться или наматываться вручную.

Лучше регулировать силу натяжения кабеля, чтобы постоянно не мучиться с обрывом кабеля из-за ошибок персонала.

Честно говоря, я вообще не в восторге от такой задачи. В случае обрыва, терминал встанет, будут звонить среди ночи.

Танкер не подключается к колонке берегового питания? А к телефонии? Швартуется, бункеруется, общаясь по радиостанции, и уходит?

Связь есть, аварийные кнопки есть и на причале, но как я понял, идея пришла после того, как персонал с танкеров начал спрашивать ее.

Кстати вопрос - а как должен попадать кабель на борт? Не через трап же затаскивать..Бросательный конец?

Как раз по трапу она и будет передаваться, кабель разматывается и передается на танкер.

Точно ли двух жил достаточно или все-таки четыре - большинство кнопок имеют дублированные контакты

Да, вы правы, кнопка имеет два нормально закрытых контакта.

[Михайло]

Нее, я пологаю кабель будет разматываться или наматываться вручную.

Придется приставить рядового к рукоятке барабана и сказать: "Бди да не спи!". :D

[alessio]

"Беспроводка" не канает?

Интересно было бы познакомиться с данными решениями.

[alessio]

Нашел что-то подобное http://www.cortemgroup.ru/cortemqfm000r08u80030s.html, но там ни слова о приемнике и его начинки.

[Jackson]

"Беспроводка" не канает?.

Нет. Кнопка аварийного останова должна подключаться по непрерывному физическому каналу, это цепь безопасности. Как моряк, подтверждаю.

[Михайло]

Да нынче беспроводки-то идут с приставкой "safe"... Ну если только в регистре это прямо запрещено...

[Jackson]

Да нынче беспроводки-то идут с приставкой "safe"... Ну если только в регистре это прямо запрещено...

Насчёт прямого запрета - надо копать. Точно знаю что в Норвежском это запрещено.

И по уму я бы тоже запретил. Нефиг. Есть такая вещь (кроме Правил), называется "Хорошая Морская Практика" - вот согласно ей. Дистанционный аварийный стоп для танкера - это скорее всего экстренная остановка грузовых насосов (угадал?), это не шутки.

Теперь по поводу барабана с кабелем. Автор, зайдите в хозяйственный или строительный магазин, поищите удлиннитель на катушке, посмотрите конструкцию: барабан, на корпусе барабана розетки, на конце кабеля вилка - вот это идея для Вашего решения. В этой конструкции увеличьте размер барабана соответственно длине и сечению кабеля, вилку и розеткизамените на соответствующие коммутационные устройства, и телемаркет. Только продумайте где эта конструкция будет стоять (на борту теплохода или на причале) и куда/как подключаться.

[T_Vlad]

Нужно ещё и ведомственные документы смотреть.
У нас управление не только беспроводкой, но даже по мадбасу запрещено не говоря уже про ПАЗ.

А как между танкером и терминалом осуществляется выравнивание потенциалов? Должны же быть какие то кабели? Неужели в пакете нет ПАЗовских проводов?

[Никита]

Кабели должны быть для случая питания с берега + телефонная связь. Если они вообще в данном случае подключаются.
Я к чему спросил про кабель - не доводилось бывать на танкерах, но на тех судах и кораблях, на которых был, от трапа до предполагаемого места установки кнопки (ну не около трапа же ее ставить) внутри судна набегает приличное расстояние и кабель будет просто болтаться в проходах под ногами. Проще перекинуть через фальшборт

[Jackson]

Нужно ещё и ведомственные документы смотреть.

Так это и есть Морской Регистр той страны, по которым танкер построен.

[alessio]

Кроме как шлангов с диэлектрическими фланцами, танкер ничем больше не соединяется.

[Jackson]

Кабели должны быть для случая питания с берега + телефонная связь. Если они вообще в данном случае подключаются.
Я к чему спросил про кабель - не доводилось бывать на танкерах, но на тех судах и кораблях, на которых был, от трапа до предполагаемого места установки кнопки (ну не около трапа же ее ставить) внутри судна набегает приличное расстояние и кабель будет просто болтаться в проходах под ногами. Проще перекинуть через фальшборт

Вообще если по-нормальному делать то надо тащить по теплоходу стационарный кабель до палубы, например до щита питания с берега, рядом с ним (со щитом) ставить ещё один щит, в нём организовывать подключение внешнего кабеля (разъём или клеммник), Внешний кабель - это Ваш кабель на катушке, он должен быть принадлежностью берега.

Если каждый раз через фальшборт кабель перекидывать - протрётся в конце концов. Да и Регистр такое не одобрит - кабель не должен идти по проходам через двери, если это не временное переносное освещение (телефонная связь и кнопка аварийного останова временным переносным освещением не является :) )

[T_Vlad]

Кроме как шлангов с диэлектрическими фланцами, танкер ничем больше не соединяется.

Я спросил к тому что у нас основной сигнал для разрешения налива - заземление.